A Roadshow szerkesztői választják ki azokat a termékeket és szolgáltatásokat, amelyekről írunk. Ha a linkjeinken keresztül vásárol, jutalékot kaphatunk.
Gombos abroncsaival és légrugós felfüggesztésével ez a SUV bárhová elviheti – beleértve az éjszakázást is a városban.
Craig 15 éves autóipari újságírási tapasztalattal gazdagítja a Roadshow csapatát.Egy életen át tartó michigani lakos, olyan jól érezte magát egy csavarkulccsal vagy hegesztőpisztollyal a kezében, mint a kamera előtt vagy a billentyűzet mögött.Amikor nem videózott vagy nem készített produkciót jellemzői és vélemények, valószínűleg az egyik projektautóján dolgozik a garázsban.Mára teljesen felújított egy 1936-os Ford V8 szedánt, és jelenleg egy másik laposfejű erőemlék, az '51-es Ford Crestliner feltámasztását végzi. Craig büszke az Automotive Press Association (APA) és a Midwest Automotive Media Association (MAMA) tagja.
A 2022-es Jeep Grand Cherokee mindenre képes. A fejlett négykerék-meghajtású rendszerrel, a rendelkezésre álló légrugózással és a rengeteg hasmagassággal ez a SUV egy képzett mászó. Jóképű stílusának és előkelő belső terének köszönhetően azonban még mindig nagyszerű választás családi kirándulásokhoz vagy éjszakázáshoz a városban. Legyen szó a Rubicon Trail bejárásáról, vagy Ön és házastársa elszállításáról a Zenekarterembe, a Grand Cherokee mindent tartalmaz, amire szüksége van.
Az agresszív hangzású, de nagyon élhető Trailhawk modell a Grand Cherokee kínálatának kellős közepén helyezkedik el. A mindössze két üléssort kínáló felszereltségi szintet terepen való használatra tervezték. Mint ilyen, alapfelszereltség a Quadra-Drive II. -kerékhajtás és elektronikus, korlátozott csúszású hátsó differenciálmű. Van még Quadra-Lift légrugózás, letörő bukókeret és szabványos 18 hüvelykes alumínium kerekek, amelyeket Goodyear Wrangler terepabroncsok borítanak.
Az itt látható Grand Cherokee-t 3,6 literes V6-os motor hajtja, bár ennek a belépő szintű kínálatnak nincs alapja. A Stellantis Pentastar V6-os sima és csendes a teljes fordulatszám-tartományban, mindig öröm indulni, kategóriájában versenyképes teljesítményt nyújtva. 293 lóerő és 260 font láb forgatónyomaték. Igaz, ezek a számok nagyon távol állnak az opcionális 5,7 literes Hemi V8-tól (357 LE, 390 lb-ft), de a Pentastar motor megfelel a nagy csontozatúak kihívásainak. , 4747 kilós SUV.A V6-os akár 6200 fontot is képes vontatni a Grand Cherokee-n, bár fél tonnával többet is vontathat, ha a Hemit választja.
Ennek a SUV-nak a könnyű felgyorsítását egy jól megválasztott nyolcfokozatú automata váltó segíti. A sebességváltó fürge és selymes, kellemesen, észrevehetetlenül finoman vált, és ha megérinti a gázt, könnyen lefelé kapcsol, hogy a V6-os lélegezzen, ami különösen jól működik. magasabb motorfordulatszámon .A Sport módba váltás jelentősen javítja a gázreakciót és a sebességváltó teljesítményét a többi közepes méretű SUV-hoz képest.
A négykerék-meghajtású Grand Cherokee Trailhawk EPA-besorolása 19 mpg városi, 26 mpg országúti és 22 mpg együttesen – furcsa módon ezek az adatok pontosan megegyeznek a kétkerék-meghajtású modelléval. Vegyes használatban kaptam. csak 18 mpg, ami nem nagy teljesítmény.
Dinamikusan a Jeep mérnökeinek van mire büszkének lenniük. A Grand Cherokee felépítése teljesen sziklaszilárd, olyan hajthatatlan, mint egy gránitszikla. Ez a merevség jól kontrollált, de nagyon kényelmes utazást tesz lehetővé, a Trailhawk légrugózása pedig anélkül, hogy elnyeli a hiányosságokat Az állítható hevederek terepen is áldásosak, hiszen 11,3 hüvelyk hasmagasságot biztosítanak, majdnem annyit, mint egy teljesen megrakott Wrangler Rubicon.
Jó vezetési élményét tükrözve a kormányzás sűrűnek és szilárdnak tűnik a vastag kerekeken keresztül. Ez a SUV mindig beültetett, de kisebbnek és fürgébbnek tűnik, mint gondolná.
Amikor kinyitja vagy becsukja a Grand Cherokee ajtaját, az ajtók nagyobbak lesznek. Hangosan és régimódian hangzik, de egyben megnyugtató is, mint az az USB-akkumulátor, amelyet a számítógépes táskájába tesz, még akkor is, ha hónapok óta nem töltötte fel.Belül , a SUV belseje fényűző és stílusos, még akkor is, ha ennek a teszternek a belseje sötétebb, mint egy eldugult kémény.A bőrtől a kemény műanyagon át a varrásokig minden itt felhasznált anyag gyönyörű – nos, nagyjából minden.A zongorafekete soha nem jó ötlet , még vonós hangszereken is.A fényes fekete anyag a varjúhoz hasonlóan vonzza a port és az ujjlenyomatokat a dögre, és ezek a dolgok könnyen megkarcolódnak.Ennek a Jeepnek a belseje már úgy néz ki, mintha kavicsos utakon lenne, és az autó mindössze 1600 mérföldet futott a kilométeróra.
A Grand Cherokee műszerfala remekül néz ki, és az összes szokásos kezelőszerv – például a sebességváltó kar, az információs és szórakoztató képernyő és a szellőzőnyílások – könnyen látható és elérhető. A Trailhawk elektromos első ülései egész nap kényelmesek, fűtéssel és szellőzéssel rendelkeznek. A második sor padja ugyanolyan jól elfér, bőséges fej- és lábteret kínál, valamint szilárd párnái bőséges alátámasztást biztosítanak. A háttámlás lovasai csípőfűtést is kapnak, amelyek az alapmodellek kivételével az összes alapfelszereltség része. Ha három sorra van szüksége, válassza a Grandet. Cherokee L rugók, amelyek több mint 11 hüvelykkel hosszabbak, mint a standard modell, vagy választhat a Jeep Wagoneer vagy a Grand Wagoneer, de egyik SUV sem kapja meg a Trailhawk kezelést.
Lépést tartva más prémium SUV-okkal, a Grand Cherokee rengeteg technológiát kínál. Kezdetben a Trailhawks alapfelszereltségéhez tartozik egy 8,4 hüvelykes, navigációval ellátott infotainment képernyő, de az opcionális 10,1 hüvelykes képernyő minden fillért megér az 1495 dolláros frissítési díjból.Bright , színes és éles, ez a képernyő ad otthont a Uconnect 5 infotainment rendszernek, amely érzékeny és könnyen navigálható.Minden Grand Cherokee alapfelszereltsége egy 10,3 hüvelykes újrakonfigurálható műszercsoport, ami sajnos nem annyira dicséretes. Nincs jól átgondolva, és a menük közötti kerékpározás meglepően nem intuitív. Mindezen funkciók mellett a vezetőt segítő funkciók, mint például az adaptív sebességtartó automatika stop-and-go-val, a holttér-figyelés és a sávtartó asszisztens szintén alapfelszereltségnek számítanak az autóban. modellválaszték.
Megvásárolhatja ezt a dzsipet opcionális digitális tükrökkel és 10,3 hüvelykes utasoldali kijelzővel is. A vezető számára láthatatlan, 1095 dolláros, műszerfalra szerelt érintőképernyő lehetővé teszi, hogy a vadászpuskán közlekedők használhassák a jármű kameráját, beírhassák az úti célokat a navigációs rendszerbe, vagy elfogyasszák az úti célokat. saját szórakoztatás Bluetooth-párosított eszközön vagy HDMI-porton keresztül.Összességében ez egy nagyon ügyes funkció, még akkor is, ha a képernyőn megjelenő interfész észrevehetően lemarad a fő infotainment kijelzőhöz képest.
A Trailhawk további alapfelszereltségei közé tartoznak az automatikus fényszórók és a távolsági fényszórók, a LED-es ködlámpák, a távvezérlésű indítás és a fűtött kormánykerék. Az itt látható példa az 1295 dolláros Luxury Tech Group III csomaghoz is tartozik, amely esőérzékelős ablaktörlőket, másodlagos soros napernyők, kihangosítható elektromos csomagtérajtó és még sok más. Az 1995 dolláros Advanced Protech Group II parkolóérzékelőket, 360 fokos kamerarendszert és gyalogos- és állatészleléssel ellátott éjszakai látást tartalmaz, ami különösen hasznos kis sebességnél városi területeken. A SUV teljes színű head-up kijelzővel érkezik, de csak a felső kategóriás Overland és Summit modelleken.
A legtöbb szögből nézve az új Grand Cherokee és kinyújtott testvére jól néz ki, bár az én sárga szememnek a stílusa visszalépés az autó elődjéhez képest. A legújabb generáció nem néz ki olyan jóképűen vagy formásan, és a enyhén lejtős hűtőrács úgy néz ki a járműben, mintha kínos harapás lenne.
A képességek és a luxus egyedülálló kombinációjával a Grand Cherokee jobban teljesít a földön, mint az olyan riválisok, mint a Ford Explorer és a Kia Telluride. A belső terétől függően ez a Jeep is elég gazdag ahhoz, hogy a BMW X5 és a Volvo XC90 rovására menjen. euróból.
A 2022-es Jeep Grand Cherokee Trailhawk ára 61 040 dollár, beleértve az 1 795 dolláros úticél díjat. A még nem említett opciók közé tartozik az 1 695 dollár értékű kétrétegű napfénytető és a 395 dolláros ezüst színű festés (igen, így döntöttek a zenittől távolabbi varázslat mellett). extrák, egy Trailhawkot körülbelül 53 dollárért kaphatsz, vagy ha extra fukar vagy, akkor egy alap Grand Cherokee Laredót 40 dollár alatt.
Egyelőre a Trailhawk egy lenyűgöző SUV, amely vitathatatlan képességekkel rendelkezik a koszban, de még mindig elég kifinomult ahhoz, hogy vetekedjen néhány luxus haszonjárművel. Rengeteg szabványos és elérhető technológiával, sziklaszilárd erővel és prémium belsővel ez a Jeep szép lehet. sok mindent.
Feladás időpontja: 2022-02-02
